| 
英力士集团为提前绝交其五年赞助合同，被动向托特纳姆热刺支付数百万英镑的大王人用度资讯，这份合同此前一直在挫伤其品牌形象。  吉姆・拉特克利夫爵士的公司在2022年收场了一项为期五年的契约，通过旗下的格伦迪尔（Grenadier）汽车，成为热刺的官方四驱车合营伙伴。这份合营契约每个赛季为热刺带来数百万英镑的收入，热刺在主场比赛的老师席和大屏幕上展示英力士的告白。 但自从英力士在2024年2月收购曼联的控股权后，这份合同就一直靠近胁迫。该公司的名字与热刺在英超联赛中的竞争敌手细巧联贯，这一情况运行令东谈主憎恶，并挫伤了其品牌计谋。 自2月中旬以来，热刺和英力士就绝交该契约进行了友好协商，当前已收场论断。在周四热刺3-1战胜阿尔克马尔的比赛中，英力士的记号莫得出现。《逐日邮报》报谈称，英力士被动支付了数百万英镑的“一笔不小的金额”来取消这份赞助契约。  关于这家一直在缩减体育规模参加的公司来说，这很可能是一颗难以下咽的苦果。上个月，新西兰橄榄球协会暗意，将对英力士收受法律行动，因为英力士提前退出了每年价值370万英镑的赞助契约，并将“欧洲的去工业化”列为原因之一。 英力士还除掉了对本・安斯利爵士好意思洲杯风帆队的资金扶持，而况据报谈，他们正在考虑缩减在梅赛德斯F1车队中三分之一的股份。安斯利的团队在1月份暗意，英力士的决定让他们“惊骇”，并补充说这“给他们带来了要紧的法律和实验禁绝”。 英力士提前绝交与热刺的合营，碰劲拉特克利夫和英力士在曼联受到关心之际。这位石化业亿万大亨在当年13个月里主导了一轮大限度裁人，2月下旬又晓示将再裁人200东谈主。  俱乐部暗意，作念出这一决定是为了“改造其公司结构，行为一系列稀奇要领的一部分，以提高俱乐部的财务可握续性并莳植运营后果”。拉特克利夫宣称，要是不进行全面削减，俱乐部可能在12月就依然歇业。 “我知谈我当前不受接待——但我激昂如斯，我能叮属在一段时间内不受接待的情况，因为我征服咱们正在作念的是正确的事情，”拉特克利夫告诉BBC。 “曼联依然偏离正轨——咱们需要让它重回正轨，我征服咱们正在作念的事情会让它重回正轨，畴昔咱们会达到利物浦或皇家马德里如今的地位。当花式变得忙绿时，东谈主们需要发扬出一些韧性、一些勇气——不要退让——并在逆境中奋起抗拒，这等于咱们要作念的。”
|
